都是4臺(tái)絲桿升降機(jī)同時(shí)聯(lián)動(dòng)推動(dòng)平臺(tái)的上升或下降，原理相同，都是電機(jī)連接轉(zhuǎn)向箱，然后通過(guò)換向器和連接桿使多臺(tái)升降機(jī)同時(shí)做運(yùn)動(dòng)。

 

絲桿升降機(jī)電機(jī)在中間，電機(jī)連接轉(zhuǎn)向箱或者K系列減速機(jī)，在通過(guò)連接桿和聯(lián)軸器連接升降機(jī)，使其能夠同步上升或者下降。


在使用多臺(tái)升降機(jī)同時(shí)起升的過(guò)程中，我們盡量選擇一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，然后裝配減速機(jī)其實(shí)增大扭矩，如多臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)速有轉(zhuǎn)速差，會(huì)使得平臺(tái)很難同步。

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